Kирил Василев – Скуката, планината, адреналина, a и гледах няколко филма

Заваля първия сняг. За някои повод да се напият, за някои повод да се радват, но за някои е повод да сменят гумите със зимни и да не му мислят повече. Скоро сковалия студ прави планината коварна, а млко натрупалия сняг – опасна, за дядковците които се катерят на горе само по бански и щеки за ски. За хората със зимна шарка и дебел грайфер условията в планината не са проблем, здраво стъпили на двата педала те се чувстват сигурни и спокойни.
Колкото и странно да изглежда карането на колело в планината през зимата е също толкова вълнуващо колкото и през лятото. Специално за Rebellion интервю даде Кирил Василев 21г. отбор Веломания.

Какво те накара да се захванеш с байк като цяло? Кога?

Скуката, планината, адреналина, a и гледах няколко филма (препоръчвам ви поредицата new world disorder). Преди около 3 години. Взех си старото раздрънкано колело и се качих да вида какво представлява тоя DOWNHILL.

1. Кое според теб е по важно – екипировката или желанието за каране?

Желанието е най-важно, но без екипировка няма да стигнеш далеч. Под “далеч” имам предвид не само факта, че колелото ти ще се разглоби преди средата на пускането, а и това, че с некачествено колело си неконкорентно способен спрямо другите (т.е. доста по-бавен си). Въпреки това все от някъде трябва да се започне и е най-добре това да стане с качествено колело от по-нисък клас. С протекторите е хубаво да не се правят компромиси. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ТРЯБВА ДА СЕ КАРА С КАСКА!!!

2. Трудно ли е да се занимаваш професионално с байк в България? Защо?

Едва ли ще ви изненадам като кажа, че в България такова нещо като “професионално каране” (под това разбираме някои да ти плаща за да караш) няма. Въпреки това има няколко отбора, които подпомагат байкърите като поемат част от разходите им по подръжката на колелата и по участия в състезания. Какво мислиш за българската база за каране – писти, състезания, организация? Можем ли да кажеме че нашите състезатели могат да бъдат конкуренти на световната байк “арена”?

България като страна богата на планини предоставя доста добри възможности за развитие на планинското колоездене. За дисциплина ”Спускане” е необходимо наличието на изградена база (лифтови съоръжения, трасета). Лифтовете у нас са малко(само по зимните курорти) като нито един от тях не е пригоден за качване на колела. А професионално изградени трасета – не съществуват. Въпреки всичко това поне планини имаме 

4. Какво трябва да знае всеки който е решил да се захване с каране на колело в планината? Какви съвети можеш да дадеш на новобранците?

1. Носете каска ЗАДЪЛЖИТЕЛНО
2. Наколенки
3. Протектори за гърба и лактите
4. Всички колела се чупят (скъпите по-малко)
5. По-хубаво колело – по-висока скорост – повече адреналин – по-голямо удоволствие
6. Всички колела друсат много (скъпите по-малко). Амортесьорите са за да те държат по-дълго време на трасето и по-малко – във въздуха.
7. Като нямаш спирачки не си по-бърз, а обратното.

5. Каква е разликата в екипировката за каране през зимата и през лятото?

Разликата е в гумите. Зимните са със специални шарка. Някои си прявят гуми с болтове за да не се пързалят на лед.

6. През кой сезон обичаш да караш най – много през зимата или през лятото? Какви са предимствата и недостатъците на карането през различните сезони?

През зимата и през лятото, но не и през пролетта и есента, защото през последните два е прекалено кално, а есента нищо не се вижда от листа. Лятното каране няма недостатъци а тези на зимното са студа и леда

7. Каква според теб е задължителната защитна екипировка, с която всеки трябва да разполага?

Както вече казах не веднъж каската е най-важна. Всички карат с каски . останалите протектори са в зависимост от личните предпочитания(в началото се пада повече и е за предпочитане да се носят повече протектори).

8. За какво си мислиш докато караш? Какво допринася едно спускане в твойто ежедневие?

Не мислиш за нищо, това му е и хубавото като караш можеш да се отделиш напълно от ежедневието и проблемите си . Замислиш ли се за нещо разконцентрираш се и падаш. От карането получавам така необходимата си доза адреналин, а също така и един пълноценно изживян (advenure) ден.

9. С какво се занимаваш освен с байк?

Уча и работя. Карам борд когато снега не става за колело(това е когато навали много нов сняг, отивам да го поутъпкам с борда и на другия ден пак с колелото)
10. Какво ще кажеш на читателите на Rebellion?

Караите за удоволствие . Излезте и караите днес защото не се знае дали утре ще можете. Живейте за МИГА.

въпроси: Румен Илиев (CoDeC)